Het is in het hart van de Matonge-wijk in de burelen van Mundo B dat we François Bellenger ontmoeten. François is de operationele uitbater van Dioxyde de Gambettes, een coöperatief met sociale doeleinden dat transportfietsen levert.

Het idee van Dioxyde de Gambettes (GO² voor de vrienden) is een tiental jaar oud en ontsproot in het hoofd van Damien, één van de stichters, die toen de weddenschap aanging leveringen per fiets te doen. Het duurt echter tot 2015 voordat de kleine KMO de vorm aanneemt van een coöperatief gericht op haar werknemers en vooral de “fietsers” ervan. Het is deze eerbied voor de werknemers en de wil om hen een gegarandeerd loon te bieden die bij Dioxyde centraal staat. Wanneer Dioxyde de Gambettes winst boekt, wordt dit uitgekeerd aan de bezorgers.

Voor de rest van haar werking kan GO² rekenen op haar vijf bestuurders die in een Algemene Vergadering samenkomen om beslissingen te nemen met betrekking tot het coöperatief. Er wordt op horizontale wijze gestemd. Iedereen heeft één stem die niet meer noch minder waard is dan die van de buur. Deze manier van zaken delen heeft trouwens geleid tot de oprichting van Belgian Pedal Powered Solutions, een fietsleveringsproject van de nationale federatie. François en Dioxyde zijn hun evenknieën tegemoet gekomen om hen voor te stellen de kosten, de kennis, de investeringen of de middelen te delen en om een kwaliteitslabel te ontwikkelen om zo meer invloed te kunnen uitoefenen bij de overheid.

Dagelijks nemen 3 tot 5 bezorgers van Dioxyde hun transportfiets en doorkruisen Brussel voor uiteenlopende leveringen die gaan van interne post van Actiris of Brussel Mobiliteit en Leefmilieu Brussel tot de korte bevoorrading tussen producent en ontvanger. Het brood van Hopla Geiss, de bieren van En Stoemelings of de producten van een GASAP worden elke dag vervoerd door de kracht van de kuiten. GO² doet ook aan last mile delivery : wanneer een handelswaar tot aan de deuren van de hoofdstad wordt geleverd, vervolgt ze haar weg tot aan de bestemmeling vooraan op een transportfiets. De conclusie is onherroepelijk: de fiets is het middel bij uitstek op dit gebied en zonder dat de bezorgers gedwongen worden sneller te fietsen of de verkeersregels te tarten.

Op het einde van de dag vinden we enkele fietsers in een lokaal waar fietsen en koopwaar opgeslagen worden. De sfeer is gemoedelijk en de mensen zo verscheiden zoals François ons had beloofd. Werklozen, gepassioneerden, omgeschoolden, allen zijn uiteraard tuk op de fiets en fietsen met gemak in alle weersomstandigheden. Bij GO² is er geen discriminatie of aanwervingsrooster : de fietscultuur, de zelfredzaamheid en de gemoedsgesteldheid van een coöperatief zijn de eerste vaardigheden waarnaar men op zoek is.

Dioxyde de Gambettes is optimistischer over de toekomst: “de mentaliteit verandert, de levering per fiets is democratischer geworden en maakt deel uit van het stadsgezicht. We hebben steeds meer klanten die naar ons toestappen en dus steeds minder mensen die we dienen te overtuigen, besluit François.

Alles loopt op wieltjes!