Camille is Luikse maar werkt al zes jaar in Brussel. Elke ochtend neemt ze in het station Luik-Guillemins de trein naar Brussel-Noord. Ze neemt haar plooifiets mee zodat ze snel van het station naar haar werk dicht bij Thurn & Taxis kan fietsen.

« Sneller dan de bus of de metro »

« Ik fiets nu al vijf jaar van het station naar mijn werk. Da's sneller dan de bus of de metro », zegt de jonge vrouw. In totaal wint ze zo 20 minuten per dag. En voor de verhuis van haar werkgever was die winst nog veel groter. « Wanneer je pendelt, telt elke minuut », lacht ze.

En de fiets zorgt ervoor dat ze van slechts één vervoermiddel afhankelijk is (de trein). « Als je de bus neemt, moet je altijd met een zekere marge rekening houden terwijl ik met de fiets exact weet wanneer ik op het werk moet vertrekken. Ik weet m.a.w. perfect wanneer ik op 'pc afsluiten' moet klikken om op tijd op het perron te staan », vertelt ze.

« Een fiets van de werkgever »

Het was haar werkgever die haar een fiets gaf. Het is dan ook een administratie die zich met leefmilieu bezighoudt. Alle werknemers die dat wensen, kunnen een fiets krijgen van de administratie. « We hebben een enorme fietsenstalling en een groot aantal mensen komt met de tweewieler naar het werk. Als het mooi weer is, kan je soms zelfs moeilijk een plaats vinden. Werknemers kunnen ook gebruik maken van beschikbare bedrijfsfietsen om naar vergaderingen te gaan. Als je ver moet fietsen, kan je ook een elektrische fiets lenen », legt ze uit.

Camille gebruikt door de dag regelmatig haar fiets om naar externe vergaderingen te gaan. Soms is de vergadering best wel ver van haar werkplaats. In dat geval combineert ze openbaar vervoer en de fiets. Met haar tweewieler kan ze tijdswinst boeken op het stuk tussen de metrohalte en de vergaderlocatie. « Het voordeel van een plooifiets is dat je hem makkelijk kan meenemen in het openbaar vervoer. Wanneer het bijvoorbeeld hard regent, kan ik ermee de metro op. Zo neem ik ook het openbaar vervoer wanneer het veel bergop is en daarna daal ik weer af met de fiets. Je moet immers zorgen dat je niet helemaal bezweet op een vergadering aankomt. Afdalen gaat vanzelf, da's tof. »

« Meer en meer plooifietsen in de trein »

Ook om zich in het station te verplaatsen kent ze een aantal tips en trucs. « De idee is dat je zo lang mogelijk wacht met je fiets op te plooien voor je de trein opstapt », vertelt ze. Dan kan je er namelijk mee rijden en is hij makkelijker te hanteren omdat zijn gewicht beter verdeeld is. Als je je plooifiets de trap op moet dragen, maakt dat een groot verschil. Als hij gedeeltelijk of volledig is opgevouwen, blijft hij zelfstandig rechtstaan: « da's handig wanneer je op de trein aan het wachten bent », zegt ze nog. Ten slotte kan je in de trein een plooifiets makkelijk wegbergen onder de zetel. « Ik verlies dus geen tijd met hem vast te maken in de opstapruimte.  Je ziet trouwens steeds vaker plooifietsen in de trein. Soms moet ik zelfs naar een plaats zoeken om hem weg te zetten, maar meestal gaat dat zeer vlot », vindt ze. En bovendien moet je niet  bijbetalen om een plooifiets op de trein mee te nemen, wat niet geldt voor een gewone fiets.